國內外型煤技術發展對比

        人類對型煤產業的需求量越來越大，國內外在這一方面都在不斷努力研發，更新型煤產業的設備與技術。鞏義建業作為專業生產型煤設備的廠家，具有最優質最先進的型煤技術，多年來依靠不斷的努力，優質完善的生產技術一直走在型煤設備生產廠家的最前端。

        20世紀初，德國結束用年輕褐煤采用壓服無粘結劑成型工藝生產褐煤磚。 1985年僅德國的萊茵褐煤礦區就生產了褐煤磚400萬t左右，用于造氣、集中供熱和民用。20世紀30年代,褐煤成型兩段煉焦工藝問世，1969年世界高爐會議肯定了型焦是高爐技術的重要發展方向之一,之后陸續出現了20多種使用弱粘結煤或不粘結煤生產型焦的工藝。1933年，日本結束在工業上生產蒸汽機車用型煤,以節約大批煤炭。1971年，日本鐵路機車79%用型煤,成為海外型煤用量最大的行業，在日本戰敗后的經濟恢復期，政府呼吁治山治水保護森林，型煤敏捷發展成為日本家庭生活的要緊燃料。原蘇聯型煤工業發展也較敏捷，1985年產量己超過1.3億t。韓國于20世紀60年代結束普及使用型煤，在推廣之初依據韓國當初的經濟發展水平由政府制定了30年型煤發展計劃，從政策、技術、稅收等方面大力支持型煤的發展。到80年代主峰時期，韓國的型煤產量達2400萬t，其中，漢城市達600萬，型煤普及率100%。今天海外發達國家對型煤技術的研究從未制止。近年來生物質型煤技術成為海外型煤技術研究的熱點之一，日本、土耳其、西班牙、瑞典、美國及我國的臺灣地區均開展了此方面的研究。另外，發達國家的型煤研究結束進入了更細化、更環保的研究時期,憑借技術和裝畢喔贍先發優勢進軍中國市場。
        海外的型煤生產多采用無粘結劑壓服成型工藝或熱壓成型工藝,原因是所用 原料多為變質程度較低的褐煤。我國煤炭的變質程度較深,宜采用粘結劑低壓成型,既可使成型工藝簡單,也可降低生產成本。     我國從1958年結束研究型焦,先后研究出4種不同工藝的工業型煤技術; 20世紀六七十年代,我國研制成以無煙煤為原料,供合成氨造氣用的石灰碳酸化煤球、紙漿廢液型煤球、腐植酸鹽煤球,并在我國小化肥廠大批推廣使用; 1984年又成功研制出高效機車用型煤; 80年代以來,無煙煤型煤技術的發展進入新的時期,研究重點為化肥用優質防水氣化型煤;“八五”期間及以后,免烘干無煙煤造氣型煤技術取得可喜進展。近年來,我國生物質型煤技術、環保固硫型煤、型煤粘結劑及煙煤型煤技術等方面取得了巨大進展,有力促進了我國型煤技術的發展 1.3   (1)粘結劑技術:廉價高效型煤粘結劑,具有防水,快速固結的特征。要緊原料為工礦企業廢液、廢渣,經加工改性后制成。采用這類粘結劑成型,在生產過程中可免設干亢系統,成型后防水性好,不怕雨淋,可廠外堆放,遠距離運輸。     (2)添加技術:煤粉中摻入某些添加劑成型,制得的型煤具有催化、活化、固硫        功能,使型煤在燃燒過程中反應速度加快,燃燒工況獲得改善,熱能獲得高效有理使用,并使有害氣體的排放量大大減少。型煤中添加助劑的燃用給劣質煤、高硫煤的有理使用開拓了廣闊天地。      (3)成型技術:成型壓力在20~35 MPa之間就可獲得滿意的型煤強度。成型總水分一般在10%~15%之間      (4)型煤產品冷熱強度高,熱穩定性好。當成型工藝有理,選擇煤種適當初,型煤產品各項技術指標均能滿足工業鍋爐、窯爐、氣化爐的要求。  (5)生產工藝簡便,建設投資少,型煤成本低。粉煤經捏混、成型兩道工序即可制得成品型煤。

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